http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090128aaad.html
スズキは今秋をめどに、日産自動車向けに新たな軽自動車のＯＥＭ（相手先ブランド）供給を始める。車種は「パレット」が最有力で、スズキから日産への軽
自動車のＯＥＭ供給は３車種目。スズキは工場稼働率の向上につなげ、日産は堅調な軽自動車の車種を増やすことで新規顧客を獲得し、販売減を食い止める。未
曾¥有の自動車不況を乗り切るため、両社は協力関係を強化する。
供給台数は月間３０００台前後となる模様で、今後、両社で日産仕様車の開発を進める。スズキから日産へはすでに「ＭＲワゴン（日産名モコ）」と「アルト
（同ピノ）」を供給している。追加予¥定のパレットはゆったりした室内空間が特徴の背高軽ワゴン。従来の２車種は女性ユーザーが多かったことから、新たに男
性やファミリー層の獲得を目指す。
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タイトルは原文ままだけど、ちょっと紛らわしい感じがしますね(^^;
TOYOTAディーラーがDaihatsuの軽自動車を調達してくるので
その対抗かもしれませんが、SUZUKIの場合は軽自動車のシェア争いより
収益率の方を重視して普通車偏重にシフトしつつある印象があるので、
OEM供給で充分なんでしょうね。
MRワゴンなんて本家よりNISSANの方が売れてたような(^^;
MAZDAの方はモデルチェンジでラパンの供給が途絶えてしまったみたい
ですが、どうなるのかな・・・
![](¥"/UploadFile/exc_board_20/2009/01/28/DVC00006.jpg¥")
東京Autosalonで展示されていた、MazdaSpianoベースの改造車。
何故にLapinじゃないのかと(^^;
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090128aaad.html
스즈키는 이번 가을을 목표로, 닛산 자동차 전용으로 새로운 경자동차의 OEM(상대편 브랜드) 공급을 시작한다.차종은 「팔레트」가 최유력하고, 스즈키로부터 닛산에의 경
자동차의 OEM 공급은 3 차종눈.스즈키는 공장 가동률의 향상에 연결해 닛산은 견조한 경자동차의 차종을 늘리는 것으로 신규 고객을 획득해, 판매감을 막는다.히츠지
증유의 자동차 불황을 극복하기 위해, 양 회사는 협력 관계를 강화한다.
공급 대수는 월간 3000대 전후가 되는 모양으로, 향후, 양 회사에서 닛산 사양차의 개발을 진행시킨다.스즈키로부터 닛산에는 벌써 「MR웨건(닛산명 모코)」과「알토
( 동피노)」를 공급하고 있다.추가예정의 팔레트는 느긋한 실내 공간이 특징의 배고경웨건.종래의 2 차종은 여성 유저가 많았던 일로부터, 새롭게 남자
성이나 패밀리층의 획득을 목표로 한다.
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타이틀은 원문아직하지만, 조금 혼동하기 쉬운 느낌이 드네요(^^;
TOYOTA 딜러가 Daihatsu의 경자동차를 조달해 오므로
그 대항일지도 모릅니다만, SUZUKI의 경우는 경자동차의 쉐어 분쟁보다
수익율의 분을 중시해 보통차편중에 시프트하고 있는 인상이 있으므로,
OEM 공급으로 충분한 그리고 짊어지는군.
MR웨건은 본가 보다 NISSAN가 팔렸던 것 같은(^^;
MAZDA는 모델 체인지로 라판의 공급이 끊어져 버린 것 같다
그렇지만, 어떻게 되는 것일까···
도쿄 Autosalon로 전시되고 있던, MazdaSpiano 베이스의 개조차.
왜 Lapin가 아닌 것인지와(^^;
